Menu
Welkom op onze hoofd FAQ pagina voor alles gerelateerd aan HEX ezCAN. Hier vindt u onze Algemene ezCAN FAQs. Vanaf deze pagina kunt u ook doorlinken naar merkspecifieke FAQ's door op de betreffende merk FAQ knop hieronder te klikken:
De laatste versie van de HEX ezCAN Gebruiksaanwijzing is te vinden op onze software pagina, onder STAP 1: STARTEN, dat net onder de download links voor Windows en MAC ezCAN configuratie software staat. Op de voorpagina van de handleiding staat de versie (editie) van de handleiding, en in de voettekst van de pagina's ziet u vanaf welke versie van de software de handleiding is gebaseerd.
De hindernissiedrempel heeft betrekking op de snelheid waarmee het ezCAN het remlicht laat knipperen tijdens het rijden. Dit is om te voorkomen dat het lampje constant gaat knipperen tijdens het filteren of het rijden met lage snelheden.
De gevoeligheidsinstellingen/schuifregelaar voor noodstops en motorremmen is ontworpen om u meer controle te geven over wanneer uw remlicht moet communiceren met andere bestuurders/rijders dat u hard aan het vertragen bent door middel van uw geconfigureerde flitserinstelling.
Ja, we hebben onafhankelijke richtingaanwijzer functionaliteit in onze software geïmplementeerd (alleen compatibel met Gen II apparaten). Hoewel dit specifiek bedoeld is voor bestuurders die een aanhangwagen willen aansluiten en langere ritten willen maken, kun je ook aftermarket richtingaanwijzers monteren en deze aansluiten op de ezCAN. Houd er wel rekening mee dat deze elk een eigen circuit nodig hebben (twee in totaal). We hebben een apart item voor Weiser's 3-in-1 lampen, zie hieronder.
Helemaal niet, vanaf versie 2302.2 release (februari 2023) knippert de LED niet meer in slaapstand. Het apparaat gaat nog steeds in slaapstand met een maximale stroomafname van 800μA (microampère)/uur. Om een 12V batterij volledig leeg te trekken, moet de ezCAN er meer dan een jaar op aangesloten zijn zonder dat er iets anders op de batterij is aangesloten.
Ja, u bent welkom om de OEM-toeter los te koppelen, maar dit zal resulteren in een foutcode op uw motor.
Met onze nieuwste software kunt u ook een kleine vertraging instellen op de aftermarket claxon, waardoor u snel kunt toeteren met de standaard claxon, in plaats van het geluid van de naderende dood te laten schallen met uw geluidsbom.
Uw garantie vervalt niet omdat u geen draden doorknipt of aftapt. Mocht uw dealer een probleem hebben met het aansluiten van de ezCAN, dan kunt u de ezCAN gewoon loskoppelen van de accu en de CAN-aansluiting, en indien nodig de standaard connector weer aansluiten (BMW/Honda).
De garantieperiode van een ezCAN-apparaat is twee jaar vanaf de datum van aankoop.
Merk op dat de garantie alleen geldig is als het apparaat geregistreerd is via onze ezCAN-configuratiesoftware en er geen geknoei aan het apparaat of de bedrading ervan is geconstateerd.
Indien uw toestel defect blijkt te zijn, verwijzen wij u naar onze garantieprocedure op onze HEX Innovate website hier.
Hier zijn de betekenissen van de verschillende toestanden van de LED op het ezCAN:
Voor een video op het bovenstaande, zie ons Youtube kanaal.
Tijdens het registratieproces kan het mogelijk zijn om twee keer dezelfde registratieaanvraag in te dienen door snel achter elkaar op de link te klikken. De eerste e-mail die u ontvangt zal de bevestigingslink bevatten, maar de tweede e-mail bevat het bericht dat u de vorige eigenaar bent. Dit kan worden genegeerd, en de link in de eerste e-mail kan worden gebruikt om de registratie te voltooien.
Sommige e-mailclients breken de token in twee delen. Het selecteren van het token als hyperlink mislukt dan, omdat slechts een deel van het volledige token deel uitmaakt van de URL. Om dit te verhelpen, kopieer je liever het hele token en plak je het in een tekstveld, verwijder je de lege ruimte tussen de twee delen en plak je dat in je browser.
Bijvoorbeeld: Ggtj4F3 H46vdf52Z moet zijn: Ggtj4F3H46vdf52Z
Voor ezCAN-units met 3-draads connectoren:
Voor ezCAN-apparaten met 2-draads connectoren (let op: u kunt flikkeren bij lage intensiteit):
The AdMore Light Bar is simple to install with the HEX ezCAN and AdMore ezLINK. Just connect the AdMore ezLINK to the WHITE circuit of the HEX ezCAN and scan for ezBUS devices (Using the Hamburger menu , select “ezBUS devices” to open the Scan dialog. Note that this option in the Hamburger menu will only be shown if the WHITE circuit has been configured to HEX ezBUS.). The white channel will give you full light bar functionality.
Please note that the AdMore ezLINK will only work with HEX ezCAN GEN II devices, which are powered by ezBUS technology via the WHITE circuit.
Ja, dat kan. We hebben een set Clearwater Krista-lampen geëvalueerd en getest met behulp van een Accelerated Ageing Test die gelijk staat aan 7+ jaar rijden (zie de details van onze evaluatie en test hieronder). Wij geloven dat de Clearwater lampen betrouwbaar zullen werken met de HEX ezCAN.
Helaas krijgen we berichten dat Clearwater Lights hun klanten heeft verteld dat hun lampen niet in combinatie met een ezCAN moeten worden gebruikt, omdat het in eerste instantie lijkt te werken, maar uiteindelijk zou het ezCAN ervoor zorgen dat hun lampen het laten afweten.
Clearwater Lights gebruiken, net als veel andere high-end LED-lampen, een LED-controllerchip van Linear Technology (LT) die een extra "brightness" controlepin heeft. Veel andere goede kwaliteit LED-lampen gebruiken dezelfde (of vergelijkbare) controllerchip, maar negeren de helderheidspen op de controllerchip. Dit is niet uit de lucht gegrepen en volgens de datasheet van de controller is dit een zeer reële en valide uitvoering van het ontwerp. Verder is de frequentie van de interne stroomregelkring duizenden malen hoger dan de frequentie die de HEX ezCAN gebruikt om de stroom naar de lampen te PWMen. Dat betekent dat voor de interne LED en de LED-controllerchip deze lage frequentie zo goed als onbekend is.
Waarom falen LED-lampen?
Uitval van elektronische componenten is een realiteit. Ervan uitgaande dat de LED's van de juiste spanning worden voorzien en niet overgedreven worden, zijn de twee meest voorkomende redenen voor uitval het gebruik van inferieure componenten of een inferieur ontwerp dat de elektronische componenten onnodig belast tot het punt van uiteindelijke uitval. Zeer typisch zijn storingen van de vermogenscondensatoren die te maken hebben met de continue inschakel- en rimpelstromen.
We hebben een set van Kristas en hebben het Clearwater Lights ontwerp geëvalueerd. Ze produceren zeer hoogwaardige lampen die goed worden gerespecteerd in de fietsgemeenschap en we zagen geen spoor van het gebruik van inferieure componenten.
De mening van een specialist
We hebben contact opgenomen met een van de LT Field Application Engineers en hebben dit door hem gerund, zijn antwoord was: "Ik ben het met u eens, er is geen probleem met deze onderdelen. Ze zijn ontworpen om te werken in een schakelomgeving en het maakt niet uit hoe je ze schakelt, zolang de voorwaartse of achterwaartse doorslagspanning van ze niet wordt overschreden. Het zijn diodes, die toch zo veerkrachtig zijn. Er kunnen spanningspieken zijn bij het schakelen, als gevolg van inductieve parasieten enz. die hen kunnen overspannen, maar dat is een OV-probleem, niet een gevoeligheid voor schakelingsproblemen".
We ontwierpen een Test
Wat we deden was het opzetten van een Versnelde Verouderingstest. De gemiddelde kilometerstand lijkt ongeveer 2500 km/jaar te zijn. Om met een worst case scenario te werken, hebben we 10.000km gebruikt. Vervolgens maakten we een aanname van de snelheid die de rijder gemiddeld over die 10.000km haalt en kozen we voor 60km/u. Dat betekent dat na 7 dagen onafgebroken gebruik dat gelijk zou staan aan dezelfde ON-tijd van een fiets die 10.000km reed met een gemiddelde snelheid van 60km/u. Laat ze nu 35 dagen AAN staan en je hebt een versnelde test die gelijk staat aan 5 jaar "normaal" gebruik.
We horen u zeggen, maar ik rijd min of meer en mijn gemiddelde snelheid is X. Nou, nu u weet hoe we het berekend hebben, sluit uw eigen getallen aan - als u slechts 5.000 km in een jaar rijdt, dan komt deze test neer op het gebruik van uw lichten voor 10 jaar!
Natuurlijk moet je ook goed op de omstandigheden letten. Zoals elk goed LED-licht hebben de Clearwater-lampen een temperatuurcompensatie. Dat betekent dat de lampen hun stroomafname verminderen om de vermogensdissipatie tot een minimum te beperken. Om de worst case scenario test te maken, moeten we de lampen laten branden voor de duur van de volledige test en de maximale vermogensdissipatie. Hoe doen we dat? We stellen de ezCAN-helderheid in op 90% (100% zou geen schakeling hebben) en dan introduceren we precies de juiste hoeveelheid luchtstroom om de lampen gekoeld te houden om op hun maximale vermogen te blijven werken (en we controleren dit minstens twee keer per dag tijdens de test).
De testresultaten
De lichten zijn met vlag en wimpel geslaagd voor de 5-jarige Accelerated Ageing Test! In feite hebben we de test laten lopen, en op het moment van dit schrijven werkten ze perfect na 1000+ aaneengesloten uren door de HEX ezCAN te zijn aangedreven, wat neerkomt op meer dan 7+ jaar in de Accelerated Ageing Test.
Tot slot hebben we uitgelegd waarom de HEX ezCAN technisch gezien gebruikt kan worden met Clearwater Lights.
De ezCAN fungeert als een relais en zekering voor uw accessoires, en als zodanig hoeft u geen externe zekeringen of relais toe te voegen of te gebruiken die bij sommige lampen worden meegeleverd. In plaats daarvan sluit u de accessoires rechtstreeks aan op het ezCAN. Bediening van accessoires zoals verlichting via de stuurbediening van uw ezCAN.
Een uitzondering hierop vormen de uitgangen van accessoires, zoals opladers voor mobiele telefoons, die 5V nodig hebben om uw telefoon op te laden. Deze worden meestal geleverd met een step-down converter die de 12V van de batterij regelt naar een 5V stroom voor uw telefoon.
Ja, de lichten kunnen echter niet gedimd worden door de ezCAN omdat ze flikkeren, dus u moet het looplicht op 0% instellen in de ezCAN-software, samen met het remlicht op 100%. De drie ingangen die bij de Weiser-lampen worden geleverd, kunnen worden aangesloten zoals hieronder.
De 3-in-1 draad: deze kan vanaf de ezCAN door een rem-uitgang worden aangedreven en dan:
Draaien: ingang van de richtingaanwijzer, die direct moet worden aangesloten op de OEM-ingangsdraad van de richtingaanwijzer,
aarde: terugkeer van de aarding, die direct naar de terugkeer van de richtingaanwijzer van de OEM gaat.
De knipperfuncties werken wel met de lichten, maar ze kunnen de knipperlichten storen als ze actief zijn. Het omgekeerde knipperlicht met gevaar (voor de koplampen) moet samen met de functie "Uit als de knipperlichten actief zijn" worden uitgeschakeld. De modulatie wordt natuurlijk ook uitgeschakeld, omdat deze functies niet in verband staan met het doel van de Weiser-verlichting. Vergeet ook niet om het dimmen met drie draden uit te schakelen.
Hoewel het remlicht zou moeten werken zoals verwacht, zouden ze ook de knipperlichten kunnen verstoren, dus we stellen voor om "Niet knipperen" te handhaven als de instelling op het remlicht.
Ja, met de introductie van de Gen II ezCAN, is het mogelijk om de verwarmde versnelling te regelen via de knop voor de handvatverwarming op het stuur van de motorfiets of via het instellingenmenu. In sommige gevallen hebben klanten gevraagd om meer specifieke intensiteit voor een duopassagier of een andere set van verwarmde versnellingen, dit kan worden gedaan door middel van de volgende instelling:
U moet de versnelling instellen als een set hulplampen (aux set 1 of 2, afhankelijk van uw voorkeur van stuurbediening) in uw software, dit zal u toelaten om de intensiteit onderweg te wijzigen. Houd er rekening mee dat de verwarmde versnelling vereist dat alle hulpverlichtingsfuncties zijn uitgeschakeld, zoals stroboscoop op claxon, stroboscoop op flits om te passeren en flits op richtingaanwijzer actief, omdat dit geen constante 12V aan de versnelling zal leveren. Het veranderen van de intensiteit onderweg kan worden geregeld met de multicontroller (alsof je de helderheid verhoogt/verlaagt) en het kanaal waarop de verwarmde versnelling is aangesloten kan worden uitgeschakeld met de knop voor het uitschakelen van de richtingaanwijzer. Hetzelfde kan worden bereikt op de oliegekoelde R1200's en F-serie motoren met behulp van hun info-knop zoals hier beschreven onder stap 4.
The HEX ezBUS is a 3-wire system that powers and communicates with compatible accessories connected to the HEX ezCAN. It works through the WHITE circuit of the HEX ezCAN, which doubles as the ezBUS circuit. These ‘smart’ accessories are especially designed to be compatible with the HEX ezBUS.
All Gen-II ezCAN devices come with this functionality, allowing the WHITE circuit to act as the HEX ezBUS.
HEX ezBUS accessories are designed specifically for seamless compatibility with the HEX ezCAN. They include switches, smart controllers, communication devices, front and rear lights, and additional low-power output channels.
You can connect up to 16 ‘smart’ accessories to the HEX ezBUS. However, this limit may be lower depending on the power demands of each accessory. The WHITE circuit, when used as the HEX ezBUS, has a default power output of 15 Amps.
A ‘smart’ accessory is an electronic accessory that has been designed with a set digital address. ‘Smart’ accessories are ezBUS compatible.
Below is an example of how 4 low-power ‘smart’ accessories can be added to the HEX ezBUS-enabled WHITE circuit on any GENII HEX ezCAN, using the MT 3-PIN Y-Splitter Cable:
Adding the HEX ezBUS functionality to any GEN-II HEX ezCAN is quite simple. These are the general steps:
Let’s look at the above steps in a little more detail.
Once you have assigned the HEX ezCAN WHITE circuit for ezBUS technology, follow this process to scan and detect all the low-powered accessories you have connected to the WHITE circuit.
No, you cannot. Only smart accessories designed to use HEX ezBUS technology can communicate on the ezBUS-enabled circuit.
Currently we have HEX ezCAN’s for a range of BMW, Ducati, Harley Davidson, Honda, Husqvarna, Triumph, and Yamaha motorcycles… With more Makes and Models being regularly added. Please sign up to our newsletter on the bottom of the home page to ensure you are notified as soon as new releases are out!
Wij waarderen de feedback van onze klanten, dus als u nieuwe motormerken in gedachten heeft, laat het ons weten!
Zoals de meesten van u weten, houdt de ontwikkeling van het ezCAN nooit op. Daarom hebben we een officieel bèta-testprogramma dat de deelnemende gebruikers toegang geeft tot ontwikkelingsfuncties en -functies.
Vanwege de aard van de bèta-software zetten we de nieuwe functies niet publiekelijk op een rijtje, dus als u geïnteresseerd bent, neem dan gerust contact op met ons ondersteuningsteam om te bevestigen wat de nieuwste bètafuncties zijn.
Contacteer ons
We zijn altijd op zoek naar verbetering van het product, dus als u een idee hebt dat u ons wilt laten horen, stuur ons ondersteuningsteam dan een ezCAN en neem "Wijzigingsverzoek" op in de onderwerpregel.
Contacteer ons
Als u een ezCAN-distributeur wilt worden, neem dan contact op met ons ondersteuningsteam met zoveel mogelijk details over uw bedrijf, waaronder het volgende:
Op basis van uw eerste contact zullen wij u ofwel doorverwijzen naar een van de belangrijkste distributeurs in uw regio, of u een meer gedetailleerde vragenlijst sturen om een idee te krijgen van hoe wij een distributeursovereenkomst met u kunnen sluiten.
Contacteer ons
Als u ons product wilt beoordelen, stuur dan een mailtje naar ons supportteam met een link naar alle social media profielen met betrekking tot motorfietsen.
Contacteer ons
U wordt nu doorverwezen naar onze primaire website om ons Privacybeleid te bekijken.
U wordt nu doorverwezen naar onze primaire website om onze juridische informatie te bekijken.
U wordt nu doorverwezen naar onze primaire website om onze juridische informatie te bekijken.
U wordt nu doorverwezen naar onze primaire website om onze Resellers te bekijken.
