Guide de téléchargement et de configuration du logiciel HEX ezCAN

Téléchargement du logiciel HEX ezCAN

Vous pouvez télécharger ici le bon logiciel pour commencer à configurer votre ezCAN. Veuillez sélectionner la bonne version du logiciel ci-dessous, pour Windows PC ou Mac.

Mac version: v2402.4
Windows version: v2402.4

  • 1 gigahertz (GHz) ou plus rapide processeur 32 bits (x86) ou 64 bits (x64)
  • 2 GO DE RAM
  • Un port USB
  • 20 Mo d'espace disque disponible
  • Accès à Internet (pour l'enregistrement et les mises à niveau)
  • Affichage avec une résolution minimale de 1366×768
  • Windows 7/8/8.1/10, ou supérieur
  • MacOS 10.12 ou supérieur
2402.4
 
Fonctionnalité ajoutée :
  • Release of the HEX ezCAN Mojave for BMW motorcycles. This supports the BMW R 1300 GS – model KA1.
  • “Only on when engine running” added to Aux1, Aux2 and Heated gear for BMW 1200LC, BMW K1600 and BMW Mojave ezCAN variants.  Other variants to follow in the near future.
 
Corrections et améliorations ajoutées :
  • ADC lock-up fix (platform 2)
  • Fix for brake lights on the HEX ezCAN for KTM

2310.6

Fonctionnalité ajoutée :

  • Sortie de la Ducati Multistrada V4

 

Corrections et améliorations ajoutées :

  • Désactivation simplifiée des boutons du régulateur de vitesse pour la commande de l'éclairage auxiliaire pour ezCAN Como
  • Améliorer la détection jour/nuit sur ezCAN Sahara (Honda)
  • Correction du décalage horaire lors du réglage de l'heure jour/nuit sur ezCAN Daytona & Laconia (Harley)

 

2306.6

Corrections ajoutées :

  • Correction pour les ezCAN Harley Davidson Daytona qui n'interagissent pas correctement avec le bus CAN de la moto.


2306.5

Fonctionnalité ajoutée :

  • Sortie de la Yamaha Ténéré 700


2306.3

Fonctionnalité ajoutée :

  • Sortie de la Ducati DesertX


Corrections et améliorations ajoutées :

  • Correction du blocage de l'ADC de la nouvelle plate-forme


2304.9

Fonctionnalité ajoutée :

  • Correction des problèmes de connectivité USB sur les PC Windows


2304.7

Fonctionnalité ajoutée :

  • Support pour Triumph Tiger 900 sur ezCAN Triumph Tagus
  • Possibilité de désactiver le réglage des feux auxiliaires à partir des commandes du véhicule pour Triumph Tagus et Honda Sahara
  • Correction pour CANSmart Honda Sahara pour basculer/réduire les lumières à partir des commandes du véhicule


2302.2

Fonctionnalité ajoutée :

  • Soutien à Norden Scandes
  • Support pour Triumph Tagus (Triumph Tiger 1200 seulement)
  • La LED ezCAN reste entièrement éteinte pendant le sommeil, pour une meilleure gestion de l'énergie pendant le sommeil (auparavant, elle clignotait pendant le sommeil).


Corrections ajoutées :

  • Correction d'un bug concernant le freinage du moteur sur la Triumph Tiger 1200


2211.5

Fonctionnalité ajoutée :

  • Support pour Triumph Tiger 1200


Corrections et améliorations ajoutées :

  • Afficher la fonction dongle KTM uniquement pour les motos compatibles avec le dongle KTM.
  • Correction d'un bug qui empêchait les utilisateurs de sauter l'enregistrement lorsqu'il n'est pas requis
  • Support pour les ezCANs qui fonctionnent sur différents microprocesseurs


2207.8

Corrections ajoutées :

  • Correction de la fonction klaxon du Honda Africa Twin


2207.7

Fonctionnalité ajoutée :

  • Soutien à Harley Davidson Pan America sur ezCAN Laconia
  • Ajout de la fonction "Circuit désactivé" - le circuit sera toujours désactivé.
  • Ajout de la possibilité de désactiver les commandes de feux auxiliaires Wonderwheel et Turn Signal Cancel pour la variante 1200LC ezCAN
  • Indiquer si les feux auxiliaires ont été désactivés par les commandes de la moto et permettre leur activation à partir du logiciel.
  • Amélioration générale des performances


Corrections et améliorations ajoutées :

  • Correction du texte et des valeurs par défaut des étapes de vitesses chauffées de la Honda AT
  • Corrections de la détection des véhicules et de la fonctionnalité du klaxon pour les modèles KTM
  • Corrections pour le basculement des lumières auxiliaires


Changements fonctionnels :

  • Les modèles K024 (F800/R1200) requièrent maintenant un maintien de 12s pour désactiver temporairement tous les feux (était 10s).
  • Les modèles K001 (R1200LC/K1600) requièrent maintenant un maintien de 10s pour désactiver temporairement tous les feux (était 5s).


2112.3

Des réparations :

  • Correction mineure pour Honda CRF1100 Africa Twin


2112.2

Améliorations :

  • Support complet pour la KTM 1290 (2021+)
  • Support complet pour la KTM 890 (les fonctions liées au frein arrière et aux clignotants ne sont pas supportées).

Des réparations :

  • Correction du comportement erroné des feux sur KTM
  • Correction d'un bug lorsque Run/Brake/Turn et Brake sont utilisés ensemble et que les deux sont configurés pour clignoter en cas d'arrêt d'urgence et de freinage rapide du moteur.
  • Correction d'un bug où le klaxon s'allumait sous certains réglages de luminosité de la lumière auxiliaire.


2108.3

  • Correction pour le circuit du klaxon de la Gen 1 qui ne s'allume pas
  • Amélioration de l'exportation/importation de la configuration


2106.2

Améliorations :

  • Fonction d'importation/exportation de la configuration ezCAN
  • Retard configurable sur le Horn
  • Délai configurable pour le stroboscope sur l'avertisseur
  • Extension du seuil de clignotement nuisible à 60km/h
  • Afficher les mph et les km/h
  • Téléchargement de l'application pour les mises à jour logicielles
  • Préparation de la KTM890
  • Amélioration de l'enregistrement

Des réparations :

  • Correction d'un crash occasionnel sur MAC OS X
  • Correction de la boîte de dialogue "À propos" sur Big Sur
  • Correction du frein moteur des F800 et R1200

ÉTAPE 1 :

COMMENCER

Téléchargez et installez le logiciel de configuration HEX ezCAN. Une fois que vous avez installé le dispositif HEX ezCAN, utilisez le câble USB fourni pour vous y connecter, puis ouvrez le logiciel de configuration HEX ezCAN.

ÉTAPE 2 : DÉFINIR LES FONCTIONS DU CIRCUIT

Le réglage des fonctions du circuit diffère pour ezCAN pour la Gen II (étape 2A) et ezCAN pour la Gen I (étape 2B). Veuillez vous référer à la section relative à votre appareil ci-dessous.

Si vous n'êtes pas sûr de l'appareil dont vous disposez, consultez notre FAQ à ce sujet qui se trouve ici.

2A : Comment régler les fonctions du circuit pour l'ezCAN Gen II

Réglez les fonctions du circuit de sortie en fonction du type d'accessoire que vous avez connecté au circuit, par exemple les feux auxiliaires, le klaxon, le frein ou l'accessoire.

Cliquez sur la fonction de circuit actuellement réglée et sélectionnez la fonction correcte dans la liste disponible.

 

2B : Comment régler les fonctions de circuit pour ezCAN Gen I pour BMW (dispositifs à 2 et 3 fils)

Réglez les fonctions du circuit de sortie en fonction du type d'accessoire que vous avez connecté au circuit, par exemple les feux auxiliaires, le klaxon, le frein ou l'accessoire.

Cliquez sur la fonction de circuit actuellement réglée et sélectionnez la fonction correcte dans la liste disponible.

 

ÉTAPE 3 :

RÉGLER LES FUSIBLES

Sélectionnez le niveau de fusible approprié pour chaque circuit en cliquant sur la valeur du fusible et en sélectionnant une valeur dans la liste. Les paramètres des fusibles sont prédéfinis mais peuvent être modifiés selon vos besoins. Vérifiez les ampères que l'accessoire consommera et réglez le niveau du fusible en conséquence.

ÉTAPE 4 :

CONFIGURATION DES FEUX AUXILIAIRES

Les feux auxiliaires ont quatre réglages d'intensité différents,

    • Faible intensité du jour 
    • Intensité nocturne des feux de faible intensité
    • Intensité du jour des feux de route
    • Intensité des feux de nuit

Le curseur du soleil (☀) règle la luminosité pour la conduite de jour, tandis que le curseur de la lune (☾) règle la luminosité pour la conduite de nuit.

L'ezCAN détecte le jour ou la nuit grâce au capteur de lumière ambiante du vélo et ajuste automatiquement l'intensité des feux avant auxiliaires. Sur les motos sans capteur de lumière ambiante (Harley Davidson), l'heure du jour est utilisée à partir de l'horloge du véhicule, et les heures de démarrage jour/nuit peuvent être configurées dans les réglages supplémentaires des feux auxiliaires.

Les lumières auxiliaires peuvent être activées ou désactivées 

Les feux auxiliaires peuvent être allumés et éteints en maintenant le bouton d'annulation des clignotants enfoncé pendant 3s. Les feux auxiliaires deux peuvent être allumés ou éteints en cliquant trois fois sur le bouton d'annulation des clignotants.

Si elles sont configurées, les sorties du frein, des accessoires et du klaxon resteront actives lorsque les feux auxiliaires avant seront désactivés.  

Lumières auxiliaires On peut activer ou désactiver une lumière auxiliaire en maintenant le bouton Info enfoncé jusqu'à ce que les lumières s'allument ou s'éteignent (maintenir enfoncé pendant environ 7s). Pour allumer ou éteindre deux lumières auxiliaires, maintenez l'embrayage en appuyant sur le bouton Info jusqu'à ce que les lumières s'allument ou s'éteignent.

Si elles sont configurées, les sorties du frein, des accessoires et du klaxon resteront actives lorsque les feux auxiliaires avant seront désactivés.

Feux auxiliaires On peut activer ou désactiver un feu auxiliaire en maintenant le bouton de déclenchement jusqu'à ce que les feux s'allument ou s'éteignent (maintenir pendant environ 7s). Pour allumer ou éteindre deux feux auxiliaires, maintenez l'embrayage en appuyant sur le bouton de déclenchement jusqu'à ce que les feux s'allument ou s'éteignent. 

Si elles sont configurées, les sorties du frein, des accessoires et du klaxon resteront actives lorsque les feux auxiliaires avant seront désactivés.

Feux auxiliaires : on peut les activer ou les désactiver en activant et en désactivant deux fois l'option "feux de détresse" dans le menu. Les feux auxiliaires deux peuvent être reliés pour être activés ou désactivés avec l'option Feux auxiliaires un dans le logiciel.

L'interrupteur ezCAN haut/bas en option peut être utilisé pour basculer les lumières auxiliaires.

  • Cliquez une fois pour allumer et éteindre les feux auxiliaires 1
  • Cliquez une fois pour allumer et éteindre les feux auxiliaires 2

Contrôle des feux Aux 1 et Aux 2 sur une KTM 890 (2020+) et KTM 1290 (modèles 2021+ uniquement) :

Les feux auxiliaires un peuvent être activés ou désactivés en maintenant le bouton d'annulation du clignotant enfoncé pendant plus de 3 secondes. Pour activer ou désactiver les feux auxiliaires deux, il suffit d'appuyer rapidement trois fois sur le bouton d'annulation du clignotant et de le relâcher.

Les feux auxiliaires un peuvent être activés ou désactivés en maintenant le bouton d'annulation du clignotant enfoncé pendant plus de 3 secondes. Pour activer ou désactiver les feux auxiliaires deux, il suffit d'appuyer rapidement trois fois sur le bouton d'annulation du clignotant et de le relâcher.

Les feux auxiliaires 1 peuvent être allumés et éteints en appuyant sur le bouton d'annulation des clignotants et en le maintenant enfoncé pendant plus de 3 secondes. L'état des feux persiste même si le contact est mis.

Les feux auxiliaires 2 peuvent être allumés et éteints en cliquant trois fois sur le bouton d'annulation des clignotants. L'état des feux persiste même si le contact est mis. Pour éteindre temporairement tous les feux auxiliaires avant et arrière, appuyez sur le bouton d'annulation des clignotants et maintenez-le enfoncé pendant plus de 10 secondes.

Options supplémentaires pour les feux auxiliaires

Éteint les lumières accessoires correspondantes lorsqu'un clignotant (indicateur) est actif. Cela empêche le clignotant de disparaître dans la luminosité des lumières accessoires.

Fait clignoter les feux accessoires correspondants en synchronisation avec les clignotants du vélo. Cela peut être utilisé pour améliorer la visibilité du clignotant.

Il fait clignoter les lumières accessoires lorsque le klaxon est actif.

Il fait clignoter les lumières accessoires lorsque le bouton de flashage est pressé rapidement trois fois.

Les feux de détresse et les feux auxiliaires orientés vers l'avant clignotent en alternance, ce qui empêche les dangers de disparaître dans la luminosité des feux auxiliaires et ajoute une visibilité supplémentaire au trafic venant en sens inverse.

Si vous utilisez des lampes auxiliaires à trois fils, activez ce mode pour que la gradation fonctionne correctement. 

Veuillez noter : Cette fonction n'est pas disponible sur les appareils à 2 fils de la Gen-I (tous les appareils de la Gen-I ont été abandonnés).

Modifie les feux auxiliaires pour une meilleure visibilité. Cette fonction fonctionne de la même manière qu'un modulateur de phares.

  • Modifie les lumières à une fréquence de modulation de 4Hz.
  • Modifie l'intensité entre l'intensité réglée et 70 % de l'intensité réglée par défaut. La variation de la modulation peut être réglée dans les paramètres supplémentaires.
  • La modulation n'est active que pendant la journée, lorsque les feux de croisement ou de route sont actifs. Le capteur de lumière ambiante du véhicule est utilisé pour détecter le jour/la nuit. Les véhicules sans capteur de lumière ambiante (Harley Davidson uniquement) utilisent l'horloge du véhicule et le réglage de l'heure de démarrage jour/nuit.
Harley Davidson Day / Night Extra Setting

Contrôler la luminosité

Contrôle de la luminosité via le MultiController de BMW Motorrad (Wonder Wheel / Selector Wheel)
Le MultiController peut être utilisé pour régler la luminosité des feux auxiliaires orientés vers l'avant. Maintenez le MultiController enfoncé pendant plus de 3s pour activer cette fonction. Les feux auxiliaires clignoteront deux fois pour indiquer que la luminosité peut être ajustée. Tournez vers le haut et vers le bas pour régler la luminosité du réglage actuel. Une fois terminé, le mode de configuration s'arrêtera après 5s d'inactivité sur le MultiController. 

La luminosité des lumières auxiliaires 2 peut être ajustée en maintenant le multi-contrôleur vers la droite pendant plus de 3s. Les lumières auxiliaires 2 clignoteront deux fois pour indiquer que la luminosité peut être ajustée.   

Contrôlez la luminosité via BMW avec le bouton Info.
Appuyez sur le bouton Info et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les feux auxiliaires clignotent deux fois rapidement (environ 5 secondes) pour passer en mode de variation. Chaque pression consécutive sur le bouton augmente la luminosité de 10 % en mode de variation. Le réglage de la luminosité sera remis à 0% après avoir atteint 100%. En maintenant l'embrayage et en appuyant sur le bouton Info, la luminosité des éclairages auxiliaires 2 augmente de 10 %. Le mode de gradation se termine au bout de 5s si le bouton Info n'est pas activé.

Sur certains des plus vieux vélos, vous pouvez choisir de n'avoir qu'un bouton Trip (BC), au lieu du bouton Info, qui peut également être utilisé comme vous le feriez pour le bouton Info.

Il n'y a actuellement aucun moyen de modifier la luminosité des lumières auxiliaires sur les R1200 sans un bouton Info ou Trip (BC).

Contrôlez la luminosité à l'aide du bouton déclencheur.

Le bouton de déclenchement peut être utilisé pour régler la luminosité des feux auxiliaires orientés vers l'avant. Appuyez et maintenez le bouton de déclenchement jusqu'à ce que les lumières auxiliaires clignotent deux fois rapidement (environ 5 secondes) pour entrer en mode de gradation. Chaque pression consécutive sur le bouton augmente la luminosité de 10 % en mode de variation. Le réglage de la luminosité sera remis à 0% après avoir atteint 100%. En maintenant l'embrayage et en appuyant sur le bouton de déclenchement, la luminosité des éclairages auxiliaires 2 augmente de 10 %. Le mode de gradation se termine au bout de 5s si le bouton de déclenchement n'est pas activé.

 Vous ne pouvez pas régler la luminosité des feux à partir des commandes de vélo standard. 

Utilisation de l'interrupteur ezCAN supplémentaire optionnel ( Double bouton avec haut/bas)

  • Une simple pression sur le bouton permet d'allumer et d'éteindre les lampes auxiliaires 1
  • Une simple pression sur le bouton permet d'allumer et d'éteindre les lampes auxiliaires 2
  • Appuyez et maintenez le bouton enfoncé pour entrer en mode de réglage de la luminosité des lampes auxiliaires 1
  • Appuyez sur le bouton et maintenez-le enfoncé pour passer en mode de réglage de la luminosité des lampes auxiliaires 2
  • En mode de réglage de la luminosité, le haut augmente la luminosité de 10 %, et le bas la diminue de 10 %.
  • Quitte automatiquement le mode de réglage de la luminosité après 5s d'inactivité du bouton

Contrôle des feux Aux 1 et Aux 2 sur une KTM 890 (2020+) et KTM 1290 (modèles 2021+ uniquement) :

La luminosité des feux dirigés vers l'avant peut être contrôlée à l'aide des boutons UP et DOWN du guidon gauche. Pour régler la luminosité des feux auxiliaires 1, appuyez sur le bouton UP et maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que les feux auxiliaires 1 clignotent deux fois. Les feux sont maintenant en mode de réglage de la luminosité. Appuyez et relâchez brièvement le bouton UP pour augmenter la luminosité de 10 % par clic (jusqu'à un maximum de 100 %), ou le bouton DOWN pour diminuer la luminosité de 10 % par clic.

Pour régler la luminosité des lumières auxiliaires 2, il suffit d'appuyer sur le bouton bas et de le maintenir enfoncé jusqu'à ce que aux 2 clignote deux fois.

La luminosité des feux dirigés vers l'avant peut être contrôlée à l'aide du commutateur SELECT LEFT/RIGHT du guidon gauche. Pour régler les feux auxiliaires 1, appuyez et maintenez le commutateur SELECT LEFT/RIGHT vers la gauche jusqu'à ce que les feux clignotent deux fois. Les feux auxiliaires 1 sont maintenant en mode de réglage de la luminosité. Pour augmenter la luminosité, appuyez et relâchez brièvement le commutateur SELECT LEFT/RIGHT vers la droite pour des incréments de 10 % (maximum de 100 %) et vers la gauche pour diminuer la luminosité par incréments de 10 %.

Pour régler la luminosité des lumières auxiliaires 2, il suffit d'appuyer et de maintenir le commutateur SELECT LEFT/RIGHT vers la droite jusqu'à ce que les lumières auxiliaires 2 clignotent deux fois.

La luminosité des lampes auxiliaires 1 peut être réglée en appuyant sur la manette et en la maintenant enfoncée jusqu'à ce que les lampes auxiliaires 1 clignotent deux fois. Les lampes de l'Auxiliaire 1 sont maintenant en mode de réglage de la luminosité. Appuyez brièvement sur la manette et relâchez-la vers le HAUT pour augmenter la luminosité de 10 % par pression (jusqu'à un maximum de 100 %), ou vers le BAS pour diminuer la luminosité de 10 % par pression (jusqu'à un minimum de 0 %). Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'appuyant pas sur la manette pendant plus de 5 secondes.

La luminosité des lampes auxiliaires 2 peut être réglée en appuyant sur la manette et en la maintenant enfoncée jusqu'à ce que les lampes auxiliaires 2 clignotent deux fois. Les lampes auxiliaires 2 sont maintenant en mode de réglage de la luminosité. Appuyez brièvement et relâchez la manette vers le HAUT pour augmenter la luminosité de la lumière de 10 % par pression (jusqu'à un maximum de 100 %), ou vers le BAS pour diminuer la luminosité de 10 % par pression (jusqu'à un minimum de 0 %). Quittez le mode de réglage de la luminosité en n'appuyant pas sur la touche pendant plus de 5 secondes.

ÉTAPE 5 :

CONFIGURATION DES FEUX ARRIÈRE ET DE FREINAGE

La luminosité : Le curseur de luminosité du feu arrière règle la luminosité de fonctionnement de votre feu arrière accessoire entre 0 et 100 %. Le curseur de luminosité du feu de freinage règle la luminosité du feu de freinage de votre accessoire entre 0 et 100 %. Si le feu de stop accessoire est réglé sur un type de clignotement, cela déterminera la luminosité du clignotement.

Feu arrière contre feu de stop. Le feu arrière est toujours allumé lorsque le contact est établi - mais un feu arrière accessoire peut être éteint même lorsque le contact est établi. Le feu de freinage de la moto n'est activé que lorsque le freinage est actif, mais un feu de freinage auxiliaire peut être activé pour d'autres types de déclenchements, comme une forte décélération.

Assurez-vous que la luminosité des feux de circulation est réglée suffisamment bas pour ne pas affecter la visibilité du feu de freinage du vélo de l'équipementier.

Options supplémentaires pour les feux de freinage accessoires :

Lors du freinage, le feu de stop accessoire s'allume à une luminosité prédéfinie et imite les feux de stop standard du vélo.

 

Le feu de freinage accessoire clignote à 4Hz lorsque le frein du véhicule est activé.

Le seuil de nuisance du clignotement peut être réglé dans les paramètres supplémentaires pour empêcher le clignotement à basse vitesse.

Le feu de stop accessoire clignote 4 fois à 4Hz à chaque fois que le frein est serré. Après ces quatre clignotements, le feu accessoire reste allumé à la luminosité réglée. [Voir l'exigence légale complète. 25251.5. (c)]

Le seuil de nuisance du clignotement peut être réglé dans les paramètres supplémentaires pour empêcher le clignotement à basse vitesse.

La lumière accessoire clignote dans les conditions de freinage d'urgence. Si elle est activée, la lumière continuera à clignoter jusqu'à ce que le frein soit relâché.

L'arrêt d'urgence peut être rendu plus ou moins sensible en réglant la sensibilité dans les paramètres supplémentaires du feu de freinage.

Pour déclencher le clignotement de l'arrêt d'urgence,

  • La vitesse doit être supérieure à 50km/h (30mph)
  • Le frein du véhicule doit être activé

Le témoin d'accessoire clignote automatiquement lorsque le véhicule décélère rapidement, mais que les freins du véhicule ne sont pas activés. Cela peut alerter les autres usagers de la route que vous décélérez rapidement même si le feu de freinage du véhicule n'est pas allumé.

Le feu de freinage accessoire clignote à 4 Hz tandis que la décélération est suffisamment rapide pour déclencher la fonction. Le feu clignotera au moins deux fois.

La sensibilité du frein moteur peut être réglée dans le menu des paramètres supplémentaires.

Le clignotement du frein moteur rapide se déclenche quand,

  • La vitesse est supérieure à 50km/h (30mph)
  • Le frein du véhicule n'est pas activé

ÉTAPE 6 :

Courir/Freiner/Tourner

Un feu de marche / de freinage / de virage est défini comme un feu de couleur unique (rouge) qui peut être soit un feu arrière (intensité de marche), un frein (intensité de freinage) ou un clignotement avec les clignotants (généralement à l'intensité de freinage). 

Les options de clignotement au freinage et de clignotement Californie ne sont pas disponibles pour un feu de marche, de freinage ou de virage, car elles créeraient une confusion lorsqu'elles sont utilisées avec le clignotant.

Caractéristiques de freinage rapide sont disponibles et passeront outre les clignotants.

La priorité des différentes fonctions, de la plus haute à la plus basse, est :

  • Flash sur l'arrêt d'urgence ou le freinage rapide du moteur (clignotement à 4Hz)
  • Clignotant
  • Frein
  • Le feu vert

ÉTAPE 7 :

CORNER

Applique la pleine tension de la batterie à la sortie lorsque le klaxon est actif. La sortie peut être désactivée.

ÉTAPE 8 :

ACCESSOIRE / FOURNITURE D'ALLUMAGE

Applique la pleine tension de la batterie à la sortie lorsque le contact est mis. La sortie peut rester activée pendant une période configurable allant jusqu'à 60 secondes après la coupure du contact du véhicule. La sortie peut être désactivée.

Réglage du délai d'attente de l'alimentation des accessoires/de l'allumage

Pour éviter les coupures de courant des accessoires connectés à cette sortie pendant les cycles d'allumage, utilisez le curseur pour régler le délai d'attente préféré. 

Le délai maximum qui peut être sélectionné est de 60 secondes.

ÉTAPE 9 :

CLIGNOTANT

Fonctionnent comme des feux de signalisation et des clignotants dédiés.

Les clignotants dédiés clignotent toujours lorsque les clignotants du véhicule clignotent (pour les clignotants ou les dangers).

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